一、龍門數(shù)控火焰切割機基本配置
|
序號
|
項目
|
規(guī)格
|
數(shù)量
|
備注
|
|
1
|
機架
|
德國技術，重型機架，整機加工
|
1臺
|
自制
|
|
2
|
橫向導軌
|
雙軸心導軌
|
2根
|
臺灣
|
|
3
|
縱向導軌
|
國標重軌，精磨加工
|
28米
|
上海重機
|
|
4
|
驅動方式
|
精密步進驅動
|
4套
|
國產名牌
|
|
5
|
縱橫向減速系統(tǒng)
|
行星減速機
|
3套
|
臺灣NICLAS
|
|
6
|
電控柜
|
抗等離子干擾型
|
1套
|
自制
|
|
7
|
數(shù)控系統(tǒng)
|
上海交大F2300B
|
1套
|
上海
|
|
8
|
自動點火裝置
|
/
|
2套
|
|
|
|
自動調高裝置
|
|
2套
|
|
|
9
|
割炬移動體
|
精磨處理
|
1組
|
自制
|
|
10
|
橫向機械傳動
|
精密齒輪齒條
|
1組
|
臺灣
|
|
11
|
橫縱向管路傳動
|
工程拖鏈
|
1套
|
河北
|
|
12
|
套料軟件
|
FASTCAM
|
1個
|
澳大利亞
|
|
13
|
主要部分電器
|
施耐德
|
1套
|
施耐德
|
|
14
|
開關電源
|
明緯
|
1臺
|
臺灣
|
4、技術指標
|
1
|
直條割炬
|
4把
|
|
2
|
數(shù)控火焰割炬
|
2把
|
|
3
|
有效切割寬度
|
≤3200mm
|
|
4
|
有效切割長度
|
≤12500mm
|
|
5
|
空程行走速度
|
0-6000mm/min
|
|
 7
|
切割厚度
|
6-80mm
|
|
 8
|
穿孔切割厚度
|
70mm
|
|
 9
|
邊緣切割厚度
|
≤80mm
|
|
 10
|
割炬升降距離
|
≤150mm
|
|
|
火焰切割厚度
|
5mm-200mm
|
|
|
火焰割炬升降方式
|
電容調高
|
|
|
火焰切割點火方式
|
自動點火
|
|
14
|
整機精度驗收標準
|
符合JB/T5102-1999
|
5、工作條件
|
1
|
環(huán)境溫度
|
-5°C~45°C
|
|
 2
|
 相對濕度
|
≤90%，不結露
|
|
 3
|
周邊環(huán)境
|
光線充足，通風良好
|
|
 4
|
電源電壓
|
AC220V/3×380V±10%
|
|
 5
|
電源頻率
|
50HZ±1%
|
|
 6
|
主機輸入功率
|
≤5Kw
|
|
 7
|
等離子電源容量
|
≤21.5KW
|
|
 8
|
等離子氣源種類要求
|
空氣、氧氣、氮氣、F5、H35等
|
|
 9
|
等離子氣源清潔要求
|
冷凍式干燥，三級精密過濾，無油，無水
|
|
 10
|
等離子氣源流量要求
|
壓力：1Mpa, 流量：0.6m3/min
|
6、機械精度
導軌的安裝精度：
a. 主導軌的直線度 ±0.2mm/m
b. 主導軌的縱向水平度 ±0.3mm/m ±2mm/全長
d. 二導軌之間的平行度 <±2mm/軌距
機器精度：
a. 縱向有效行程 > 標稱尺寸20mm
b. 橫向有效行程 > 標稱尺寸10mm
c. 直線定位精度 ±0.3mm/m
d. 直線重復精度 ±0.3mm/m GB誤差≤±0.5mm；
e. 割炬行程 ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm
f. 切割速度 設定速度的±5%
g. 割炬升降精度 ±0.5 mm
7、技術文件
|
|
名稱
|
數(shù)量
|
|
|
裝箱單
|
1份
|
|
|
整機使用說明書
|
1份
|
|
|
數(shù)控系統(tǒng)手冊
|
1份
|
|
|
伺服系統(tǒng)手冊
|
1份
|
|
|
等離子電源手冊
|
1份
|
|
|
基礎制作圖紙（合同簽訂后提供）
|
1份
|
8、隨機備件
|
|
名稱
|
數(shù)量
|
|
|
內六角扳手
|
2把
|
|
 
|
割炬易損件
|
若干
|
|
|
隨機工具
|
專用工具 1套
|
9.產品介紹
1）機械部分
整機外型設計簡潔。
橫梁采取直線導軌方式。
橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接后進行振動時效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發(fā)生變形。
機械傳動系統(tǒng)全部采用精密滾動軸承和加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的嚙合。
驅動系統(tǒng)采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確執(zhí)行數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出的指令。
主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩(wěn)，不會產生夾緊輪偏緊、偏松現(xiàn)象。
所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發(fā)黑或鍍鉻處理。
2）控制部分
彩色液晶顯示器
全中文操作界面
在加工中可進行任意加工軌跡返回
具有自動穿孔功能
可返回任意切割起點位置
加工中可隨時調整切割速度
輸入方式：手動數(shù)據(jù)輸入、U盤輸入
自動診斷檢驗操作準備狀態(tài)和程序完整性
完善的火焰、等離子切割機控制接口及操作界面
10.安裝調試、環(huán)保驗收等方面采取的技術和組織措施
1）縱向導軌的安裝
縱向導軌出廠前已經(jīng)作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。
導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一致。
相應調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。
圖中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用于調整導軌的高低與水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經(jīng)件4壓緊導軌。
2）間隙調整及平衡配重
切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間后，還需要對間隙進行一次調整。
3）導向間隙調整
導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。
導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。
在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊地壓向道軌側面，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然后將偏心軸鎖緊。
縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。
橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致。
4）平衡間隙的調整
縱向滑架經(jīng)支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向后導軌上，夾住后導軌的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經(jīng)一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。
5）傳動間隙的調整
切割機X及Y方向的移動，均是電機經(jīng)齒輪及齒輪齒條傳動來實現(xiàn)的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。
傳動系統(tǒng)是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間后，應進行一次調整。
傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯(lián)在一起，大齒輪經(jīng)軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可松開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊后再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。
傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊后再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。
可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之后再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之后再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明系統(tǒng)存在有Y方向的傳動間隙。
切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油面高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然后再將螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油中為準。
聯(lián)接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。
當縱向切割范圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前后移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。
安裝界面劃分：
甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平臺、壓縮空氣、電源電纜等準備。
乙方負責指導安裝、免費調試及現(xiàn)場培訓并提供割臺圖紙。
陜公網(wǎng)安備 61011102000521號
